行業新聞

民航局召開4月新聞發布會，你關心的話題都在這

4月18日，民航局4月例行新聞發布會召開，我們一起看看本次新聞發布會有何重要消息。

通航數據：3月份通航實現飛行7.7萬小時通用航空器為2372架

據民航局航空安全辦公室副主任李繼承介紹，3月份，民航行業實現運輸飛行96.4萬小時，同比增長11.3%；實現通用航空飛行7.7萬小時，同比增長13.8%。今年一季度，民航行業實現運輸飛行281.3萬小時，通航16.9萬小時，分別比去年同期增長10.2%和17.8%，未發生運輸航空事故，行業安全生產繼續保持平穩態勢。

民航局發展計劃司副巡視員張清發言稱，截至3月底，運輸飛機為3339架，通用航空器為2372架。

截至3月31日民航局完成《通航監管專項督查問題清單》中115項整改

4月17日，民航局召開了通航監管專項督查電視電話會議，民航各地區管理局、監管局、各通用航空公司、各機場公司、服務保障公司、局屬企事業單位、行業協會等參加會議。而且，民航局還特別邀請了中航工業、部分省區市人民政府的通航主管部門參加會議。

民航局綜合司副司長顧曉紅在本次發布會上介紹了會議相關情況。經統計，截至2018年3月31日，《通航監管專項督查問題清單》中，已完成整改115項，占63%，正在推進的67項。初步統計，整改工作開展以來，民航局機關層面已下發改進、完善通航監管工作相關規范性文件23份。

民航局李健副局長出席會議并做重要講話，重點強調了4個方面：

一是要充分釋放通用航空對國民經濟和國防建設的巨大潛力。要正確理解和認識通用航空對國民經濟發展、國家安全保障、民航強國建設的重要意義，尤其是對調整經濟結構，轉變發展方式，保障改善民生，促進消費升級的重要作用。

二是要建立一套獨立、完整、適用的通航法規標準體系。要遵循“分類管理”原則，突出“以放為主”導向，把握好“放管結合”尺度。

三是要形成一套科學、規范、高效的通航監管機制。要厘清監管職責邊界，優化監管流程標準，提升監管效率。

四是要切實改進通航監管的工作作風。堅持嚴謹細致、真情服務、真抓實干，反對浮躁懈怠、形式主義和官僚主義。

總之，要通過督查整改，確保民航局關于促進通航發展的各項措施執行到位，取得實實在在的效果。

《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》四大特點

會上，民航局運輸司副司長于彪對《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》進行解讀。該辦法在《民航法》框架下，規范了對無人駕駛航空器企業從事經營性通用航空飛行活動的準入和監管要求，與傳統通航經營許可管理規章相比，具有適用性強、條件放寬、程序簡化、誠信管理的特點。

于彪介紹說，針對無人駕駛航空器企業小、散、多的特點，民航局開發了“民用無人駕駛航空器經營許可證管理系統”，完全實現經營許可證在線申請、在線受理、在線審核、在線頒證，全程無紙化，行政相對人申辦許可“一次不用跑”，申請人和管理部門全程不見面也可以完成許可審批的全部程序。（以上內容整理自中國民航網）

局方其他要聞

民航局明確維修管理人員培訓管理要求

4月17日，民航局飛行標準司發布《關于明確維修管理人員培訓管理要求的通知》。《通知》指出，民航局在進行通用航空監管專項督查時，有通航企業反映“145部要求管理人員參加指定培訓”，為了進一步明確對維修管理人員培訓的相關管理要求，現將相關要求通知如下：取消維修管理人員資格證書、維修管理人員培訓管理要求。

《民航局適航司關于改進通用航空適航審定政策的實施細則》草案征求意見

為明確和細化《民航局適航司關于改進通用航空適航審定政策的通知》（民航適發[2018]2號）和《民航局適航司關于改進通用航空適航審定政策的通知（第二批）》（民航適發[2018]3號）要求，經研究，民航局我航空器適航審定司擬定了《民航局適航司關于改進通用航空適航審定政策的實施細則》草案。現對該草案征求意見，并于2018年4月23日前將意見書面反饋至郵箱：wanglei@caac.gov.cn

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