私用飛機(jī)駕駛員執(zhí)照降低門檻
資料圖：全國政協(xié)委員、民航局副局長李健
全國政協(xié)委員、民航局副局長李健在接受央視記者采訪時表示，讓更多的飛行愛好者飛起來，也是滿足人民群眾日益增長的美好生活需要的具體體現(xiàn)。私用和娛樂飛行作為通用航空主要組成部分，可以推進(jìn)消費(fèi)升級，帶動經(jīng)濟(jì)增長。李健委員介紹，我國私用和娛樂飛行潛力巨大，民航局作為主管部門發(fā)揮好職能作用，在保障安全基礎(chǔ)上做好服務(wù)工作。
過去考取“私照”相當(dāng)難，為了幫助越來越多飛行愛好者實現(xiàn)飛向藍(lán)天的夢想，民航局出臺政策，降低私人獲取駕駛員執(zhí)照的門檻，促進(jìn)私用和娛樂飛行快速發(fā)展。首先，對《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》（CCAR-61部）進(jìn)行了修訂，增加了運(yùn)動駕駛員執(zhí)照這一新的執(zhí)照種類。該執(zhí)照對駕駛員身體條件、理論知識水平和訓(xùn)練時間的要求都低于私用駕駛員執(zhí)照。飛行愛好者僅需接受30小時的飛行訓(xùn)練，通過操作考試，即可獲取初級飛機(jī)的運(yùn)動駕駛員執(zhí)照。二是降低私用駕駛員執(zhí)照體檢標(biāo)準(zhǔn)和降低私用駕駛員執(zhí)照理論考試難度。目前我國對私照飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)放寬到幾乎跟汽車駕駛員的體檢標(biāo)準(zhǔn)相似。沒有對身高、體重、視力、聽力等基本身體素質(zhì)的硬性規(guī)定。
此外，還通過允許使用輕小型飛機(jī)進(jìn)行私用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練，降低訓(xùn)練成本，鼓勵更多的民用資本進(jìn)入駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)市場。
